在海运过程中，避免额外的旺季附加费（Peak Season Surcharge, PSS）和安全附加费（Security Surcharge）需要采取一些策略性的措施和提前规划，以下是一些建议：
提前规划与预订：旺季往往可预见，如圣诞节前的欧美进口旺季。提前数月甚至半年规划货物出运，并尽早与船公司确认仓位，可以锁定较低的基本运费，避免因旺季来临而产生的附加费。
灵活调整出货时间：如果条件允许，可以尝试调整出货计划，避开传统的货运高峰期。选择在淡季出货不仅能降低旺季附加费的风险，还可能享受到更低的基础运费。
优化货物包装与装载：合理包装和优化装载可以减少货物体积，从而可能降低按体积计费的费用，同时避免因超重或超体积而产生的额外费用。此外，确?；跷锇踩瞎?，减少潜在的安全风险，有助于规避安全相关附加费。
谈判与合同条款：与船公司或货运代理建立长期合作关系，并在合同中明确附加费的收取条件和上限，可以为旺季时争取更有利的费率或减免部分附加费。
利用多式联运或替代路线：考虑使用多式联运（如海铁联运、海陆联运）或探索不同的运输路线，有时候绕道或采用非主流航线能避开拥堵港口和旺季压力，从而减少附加费。
关注市场动态：保持对海运市场动态的敏感，包括燃油价格、汇率变动、国际贸易政策等，及时调整策略以应对市场变化。
选择合适的贸易条款：在合同谈判中选择对自己有利的贸易条款，比如CIF条件下，卖方承担更多运输成本和风险，可能在一定程度上包含或控制了某些附加费。
通过上述策略的综合运用，可以在一定程度上减轻或避免额外的旺季附加费和安全附加费，但需要注意的是，某些费用是行业普遍现象，完全避免可能较难，关键在于有效管理和成本控制。
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